Revisão / SW

Alforje macio SysBag WP da SW-Motech. Foto: Mike Botan

Na AIMExpo deste ano, tivemos a oportunidade de conhecer algumas pessoas da SW-Motech. Durante nosso bate-papo, conversamos sobre alguns de seus novos produtos e perguntei o que eles achavam que a comunidade ADV mais gostaria de saber. Quase imediatamente, eles sugeriram seus cestos SysBag WP (impermeáveis) L (grandes) e disseram que nos dariam um conjunto para testar e revisar gratuitamente. Em breve, chegou uma configuração completa composta por porta-bagagens com fechaduras, placa adaptadora e os cestos macios maiores, prontos para instalação no meu Norden 901.

O Norden 901 com os grandes cestos à prova d'água SysBag WP da SW-Motech. Foto: Mike Botan

Todos brilhantes e novos, os cestos SysBag WP montados e prontos para uma viagem de 2.000 milhas dentro e fora da estrada. Foto: Mike Botan

O resumo do TLDNR é que as bolsas são de fato à prova d'água, são muito capazes, fáceis de usar, têm vários recursos interessantes e potencialmente pesam menos do que muitos dos alforjes macios da concorrência. Do outro lado da equação, como eles são mais leves, sua resistência a colisões pode ser menor do que a concorrência muito mais pesada. Como não bati durante a viagem, não posso dizer com certeza quanto dano as malas podem aguentar. Mas fiz alguns testes de durabilidade no mundo real, sobre os quais você pode ler mais adiante nesta revisão.

Então, vamos aos detalhes, certo?

Durante o processo de instalação dos Pro Side Carriers da SW-Motech, houve várias coisas que eu realmente gostei. Em primeiro lugar, a instalação do rack foi muito fácil. Não diria que as instruções de instalação foram excelentes, mas o rack foi totalmente instalado em menos de 45 minutos e pronto para a fixação dos cestos.

A instalação do bagageiro foi concluída em menos de 45 minutos. Se você olhar para o topo do rack onde ele é montado na bicicleta, poderá ver o botão de segurança de travamento. Você também pode ver os fixadores de 1/4 de volta no centro superior, no canto inferior esquerdo e no centro direito. Foto: Mike Botan

Uma coisa que facilitou a instalação é que os fixadores que prendem as seções do rack não são parafusos padrão. Em vez disso, são fixadores de um quarto de volta que facilitam a montagem (ou desmontagem) do rack. Usando uma chave de fenda de ponta chata, tudo o que você precisa fazer é unir as duas partes, inserir o prendedor, girar 1/4 de uma volta completa e travar no lugar. Fácil. No entanto, nem todo o hardware de montagem usa os mesmos fixadores. Em vez disso, o hardware que prende o rack à bicicleta usa parafusos tradicionais.

Entendo por que a SW-Motech nomeou esses alforjes SysBag WP. O WP significa à prova d'água e, de fato, o interior da bolsa é totalmente à prova d'água. As fotos a seguir dos cestos nesta revisão já foram em uma viagem de 2.000 milhas + dentro e fora da estrada. Dois desses dias foram gastos em condições de chuva torrencial. E cada vez que abria o interior do cesto, tudo dentro estava seco.

O cesto é feito de TPU (poliuretano termoplástico). Se você não estiver familiarizado com o TPU, ele é uma mistura de borracha e plástico e também é usado em coisas como jangadas, correias de transmissão e protetores de telefone. Consequentemente, é flexível, durável e resistente à abrasão.

O exterior do baú tem vários recursos excelentes. Na parte superior do alforje, uma grande aba passa por cima da bolsa seca e é presa na lateral com um grande pedaço de velcro. Outra aba é presa na parte inferior do alforje e fecha sobre a aba superior usando duas fivelas Hypalon. A SW-Motech diz que colocou as fivelas de fechamento lá para evitar que fossem danificadas em uma queda.

Cada uma das abas também possui bolsos fechados com zíperes impermeáveis. Ambos podem conter pequenos itens aumentando o volume que os SysBags podem carregar. Eu carregava um par de pequenos frascos de bandos para adultos em cada bolso para depois que o dia de cavalgada terminasse. Eles permaneceram secos durante toda a viagem.

Aqui você pode ver a aba superior dobrada. Você também pode ver um dos dois zíperes impermeáveis ​​nas abas que protegem a bolsa. Foto: Mike Botan