Custom à la carte: Uma BMW R nineT streetfighter da França

Lionel Duke constrói um pouco de tudo. Sua oficina personalizada com sede em Nice, na França, Duke Motorcycles, transformou Honda Goldwings, Kawasaki ER6s e Ducati Scramblers em criações únicas nos últimos anos. Mas a coisa mais interessante que saiu de sua garagem na verdade não é uma bicicleta - é uma caixa cheia de peças.

Mais especificamente, uma caixa cheia de peças para converter qualquer BMW R NineT em um streetfighter personalizado plug-and-play de aparência radical. Foi exatamente esse kit que chamou a atenção do mais recente cliente de Duke, que viu uma foto do protótipo de Lionel construído online e decidiu que queria um para si.

O cliente adorou o design inspirado no supercarro do kit original, mas queria alguns toques exclusivos para torná-lo realmente seu. E Lionel ficou mais do que feliz em atender.

"Ele estava perguntando em oficinas parisienses que ofereciam seus próprios kits R nineT", diz ele, "mas nenhum deles estava disposto a modificar suas peças padrão para atender ao seu gosto. Eu disse a ele que não era um problema para mim, já que na verdade prefiro fazer coisas diferentes em cada projeto."

Depois de algumas idas e vindas, o resumo final caiu em algum lugar entre um streetfighter e um muscle car, infundido com uma série de toques inspirados em café racer e scrambler. Muitas das peças principais do kit foram mantidas na mistura. Lionel fabricou e ajustou a generosa barriga de fibra de vidro do kit na parte inferior e um elegante selim Alcantara na parte superior.

Esta adaptação única também manteve a conversão de exclusão de caixa de ar minimalista de Duke, completa com um novo par de filtros de ar K&N para lidar com o serviço de admissão. O kit de realocação de bateria padrão da Duke também foi incluído, dando ao R NineT um bom espaço aberto na parte traseira do quadro.

A partir daí, as coisas deram uma guinada. O único farol Koso LED do kit original foi trocado por um par de luzes redondas de halogênio, para melhor se adequar à estética do streetfighter.

O para-choque dianteiro é cortesia de uma BMW S1000RR, pintada para combinar com o resto da moto. Na parte de trás, o cliente optou por abandonar a seção traseira original do kit por uma concha quadrada minimalista. Então Lionel moldou à mão uma nova unidade de alumínio.

Outra mudança em relação ao design estabelecido foi o escapamento. O kit Duke BMW R nineT inclui um tubo reto que sobe sob a cauda, ​​mas essa construção exigia algo mais discreto. Então, Lionel fabricou um sistema de aço inoxidável completo para a construção, que ele deu um revestimento de cerâmica preta e finalizou com um silenciador estilo GP da HP Corse.

Com o escapamento fora do caminho, Lionel também construiu um 'kit de passageiro' especial para a moto. Ele emprega um assento de garupa aparafusado e pinos, levando o R nineT do passeio solo ao passageiro pronto em menos de 10 minutos.

Para o cockpit, Lionel voltou à lista de peças que costuma adicionar aos seus BMWs montados em kits. Possui triplos usinados em CNC com clipes Bonamici Racing escurecidos e controles de embreagem e freio Beringer. O velocímetro e os indicadores de direção e espelhos na extremidade da barra são todos peças do Motogadget.

Os novos conjuntos traseiros ficam mais baixos, com um kit Highsider três-em-um quase invisível escondido dentro do capô traseiro.

Mantendo o design auto-inspirado do R nineT, a pintura apresenta uma combinação de azul Subaru e ouro fosco. A maioria das partes duras tem acabamento em preto, incluindo os suportes de assento OEM. Há uma marca mínima, com destaques de costura azul e dourado adicionais na sela preta, configurando bem as coisas.

Os toques finais incluem um conjunto de pneus Continental TKC80 para enfatizar a bestialidade da construção, bem como um conjunto de protetores de cabeça de cilindro OEM para manter a moto o mais brilhante possível se as coisas correrem mal. Sob o capô, o motor foi remapeado para funcionar de forma otimizada com os novos filtros de ar e escapamento.

É impressionante ver o quão longe do estoque uma bicicleta pode parecer com zero modificações estruturais e uma caixa de peças plug-and-play. Se Lionel está feliz em continuar aprimorando sua fórmula, estamos ansiosos para ver até onde ele pode ir.