Carbono

Visto no Giro, sabíamos que eles viriam em breve, mas agora a Carbon-TI tornou reais seus rotores de freio a disco flutuantes de carbono X-Rotor SteelCarbon 3 - oferecendo compatibilidade ultraleve de 6 parafusos e trava central em um pacote. Como suspeitávamos, a nova geração do X-Rotor que foi desenvolvida com a equipe Emirates dos Emirados Árabes Unidos para as corridas de estrada UCI World Tour se concentra em um suporte de carbono refinado e na adição de um adaptador de bloqueio central leve exclusivo, que não devemos nos surpreender inclui um pouco de titânio…

Acertamos a maioria dos detalhes, mas vimos o novo rotor Carbon-Ti X-Rotor Steel Carbon 3 em si, ou seu novo adaptador centerlock.

Agora também sabemos que o Carbon-Ti tem os novos rotores em três tamanhos 140 mm, 160 mm e 180 mm para trazer travagem leve a todas as bicicletas. E eles se certificaram de desenvolver uma solução de adaptador de bloqueio central de baixo perfil que deveria funcionar com todos os cubos e todos os padrões de eixo passante, on-road e off-road.

A mais nova peça chave da tecnologia aqui é que o Carbon-Ti moldou a interface usinada de seu suporte de carbono para se encaixar perfeitamente com um novo adaptador de 6 parafusos de alumínio no lado do cubo e um novo espaçador de titânio estriado na parte externa, com um lockring de liga com uma arruela de compressão de aço super fino para apertar tudo com segurança no lugar.

Mas igualmente importante, o Carbon-Ti também renovou completamente a superfície de frenagem de aço inoxidável, também em comparação com a 2ª geração anterior. A nova esteira de freio usa os mesmos recortes de formato, mas as redes entre cada orifício são mais largas para maior poder de frenagem, melhor dissipação de calor, maior vida útil da pastilha de freio e maior durabilidade do rotor.

Carbon-Ti também afinou a superfície de frenagem em um décimo de milímetro para 1,8 mm de espessura - enquanto ainda permite um desgaste máximo de 0,3 mm antes que o rotor precise ser substituído. Por fim, a forma externa do dente de serra foi suavizada um pouco e o Carbon-Ti usinado as bordas arredondadas para melhorar a segurança do piloto e a conformidade com os regulamentos de corrida de estrada da UCI.

Ao contrário da aparência dos rotores lixados dos Emirados Árabes Unidos, o estoque Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 apresenta o mesmo tecido de carbono fosco 3K para o novo transportador central e os mesmos rebites e arruelas de titânio de grau 5 que conectam a pista de freio de aço para o design semi-flutuante. Os rotores ainda são 100% fabricados na Itália.

Com o desempenho aprimorado da superfície de frenagem e o design atualizado do suporte de carbono, os novos rotores X-Rotor SteelCarbon 3 ganham em média cerca de 3g por rotor em relação à geração 2.

Você pode comprar os novos rotores Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 agora em três tamanhos - 140, 160 e 180 mm - como uma configuração de 6 parafusos por 185 € ou como uma configuração de bloqueio central incluindo o novo adaptador por 220 € (mesmo preço para todos os tamanhos). Se você estiver usando 6 parafusos, também pode adquirir um conjunto de 6 parafusos de montanha de rotor T25 de titânio por 25 € (7,8 g para o conjunto, por roda). Ou se for centerlock, o kit adaptador completo de 23g é vendido por 38€, ou apenas o lockring de 8g por 18€.

Encontre componentes Carbon-Ti em lojas de bicicletas em todo o mundo e através de vários varejistas online.

Carbon-Ti.com