2023 Ducati Panigale V4R na Malásia, RM458.900
Em Bikes, Ducati, Local Bike News / Por Mohan K Ramanujam / 30 de maio de 2023 8h48 / 11 comentários
Um tour de force das corridas de estrada, a Ducati Panigale V4R 2023 está agora na Malásia, ao preço de RM458.900. Lançado no novo showroom da Ducati KL, o Panigale V4R junta-se ao modelo básico Panigale V4 e ao Panigale V4S, com preços de RM159.900 e RM199.900, respectivamente.
A potência máxima da Panigale V4R é agora de 240,5 hp na configuração de corrida completa ao usar apenas o escapamento da pista de corrida. No modo estrada, o novo Desmosedici Stradale R V-four de 998 cc atinge uma linha vermelha de 16.500 rpm na sexta marcha (16.000 em outras relações fornecidas no kit de corrida) e oferece 218 cv a 15.500 rpm, mantendo a reclamação do Euro 5.
A tecnologia de corrida da Ducati é processada na Panigale V4R, com bielas de titânio "perfuradas" - uma novidade para motocicletas de estrada - tomando uma folha da indústria de armamentos com uma galeria de óleo de 1,6 mm de diâmetro na haste. O orifício percorre toda a extensão da haste, permitindo a passagem de óleo do cabeçote para a extremidade menor, melhorando assim a lubrificação e a confiabilidade.
Os pistões são agora cinco gramas mais leves, uma redução de 2% no peso em relação ao anterior, reduzindo a inércia e aumentando a velocidade do motor. Os cames de admissão obtêm 1 mm a mais de elevação, que é combinado com trombetas de admissão 5 mm mais curtas e de comprimento variável. Isso melhora a respiração em altas rotações e aumenta a potência máxima quando o Panigale V4R está equipado com o escapamento de corrida.
Mais redução de peso é encontrada no conjunto da embreagem seca, 800 gramas mais leve. Isso é obtido diminuindo o conjunto da embreagem em 24 mm, tanto no diâmetro quanto no comprimento axial.
O pacote aerodinâmico é mais eficiente com novas asas de dois elementos – principal e flap – dando a mesma carga aerodinâmica, mas de forma compacta e mais fina com tamanho reduzido em 40% e 50%, respectivamente. Os extratores na carenagem inferior foram modificados e atendem aos regulamentos WSBK, enquanto no lado esquerdo, uma entrada de ar resfria o sensor do quickshifter.
Os garfos e o monoamortecedor permanecem ajustáveis mecanicamente com o garfo dianteiro Ohlins NPX25/30 obtendo 5 mm a mais de curso. O amortecedor TTX36 traseiro recebe ajuste de pré-carga hidráulica e vai de 312 a 316 mm de distância central, com 4 mm a mais de curso enquanto o ajuste do pivô do braço oscilante para a posição +1 aumenta a altura traseira em 20 mm.
17 litros de combustível são transportados no tanque e mantém o acabamento de alumínio escovado bruto das motocicletas 'R' Panigale. Para uso em pista, a Panigale V4R recebe modos de potência expandidos e uma nova tela "Track Evo" no painel. Cada marcha recebe um mapeamento específico do motor com os modos de entrega de potência Full, High, Medium e Low revisados e o novo controle do acelerador é 50% menor com folgas radiais e axiais reduzidas.
Apenas para uso em pista, existe o software Ducati Performance DTC EVO 3 opcional que permite a instalação de pneus slick e chuva. Isso ativa uma luz traseira intermitente, conforme exigido pelos regulamentos de corrida em caso de chuva, e substitui o modo Street Riding pelo modo Rain, além de adicionar um limitador de velocidade no box.
A adição do escapamento de titânio Akrapovic completo reduz o peso em 5 kg e vem com mapeamento dedicado apenas para uso em pista de corrida, afetando os modos de tração, potência, cavalinho e pilotagem e aumenta a potência para 237 cv. A economia de peso também é vista nas rodas de magnésio, que reduzem o peso em 700 gramas em relação aos itens leves de alumínio forjado.
Um conjunto completo de acessórios de desempenho está disponível no catálogo Ducati Performance, incluindo footpegs de corrida, pacote de acessórios Pit Stop com aquecedores de pneus e suportes e carroceria de fibra de carbono, incluindo dutos de resfriamento de freio. Na Malásia, a Ducati Panigale V4R 2019 custava RM299.000.