Alavancas de freio SRAM Stealth para código e nível de ajuste firme para cockpits limpos

A SRAM lançou uma nova variação Stealth Brake Lever em seus freios a disco Code and Level para mountain bike, apresentando um corpo de alavanca projetado para ficar rente à barra, de modo que a mangueira saia muito mais perto dela. Os corpos Stealth Lever são projetados principalmente para complementar a estética da nova SRAM Eagle Transmission lançada hoje, bem como para se integrar perfeitamente com o número cada vez maior de barras, hastes e fones de ouvido que podem acomodar mangueiras e cabos internamente.

Igualmente digno de nota é o anúncio de uma versão de 4 pistões do SRAM Level Brake Caliper, que oferece uma relação potência / peso superior para pilotos de XC que, aparentemente, estão sujeitos a descidas mais exigentes ano após ano. A alavanca Stealth Level também foi aprimorada em relação à oferta atual de nível com ajuste sem ferramentas do alcance da alavanca.

Os freios SRAM Stealth Code, SRAM Stealth Level 2-Piston e SRAM Stealth Level 4-Piston anunciados hoje estão disponíveis em dois modelos; Ultimate e Silver, trazendo a tecnologia Stealth para dois pontos de preço para atender a uma variedade de orçamentos. Aqui está uma visão geral das rolhas frescas.

O anúncio de hoje das alavancas de freio SRAM Stealth oferece algumas explicações para o aumento meteórico na popularidade dos fones de ouvido roteados por cabo. O recurso de design de amor ou ódio que adorna tantas motos em 2023 pode oferecer uma estética de cockpit limpa quando combinado com as novas alavancas Stealth, graças à saída da mangueira tão próxima da barra. Certamente, parece que as mudanças podem trazer menos problemas ao ajustar uma placa de corrida ou bolsa de guidão para bikepacking.

Em termos de melhoria tangível, parece que a nova oferta Stealth é, na melhor das hipóteses, incremental. De fato, a SRAM não reivindica nenhum benefício de desempenho aqui. A ideia era tornar o cockpit resultante mais fácil de ver, complementando a estética minimalista trazida por um câmbio AXS sem fio e controle remoto AXS. Os Stealth Brakes virão todos com clipes de haste para uso com hastes que tenham uma folga especificada entre o corpo da haste e a placa frontal nos dois parafusos inferiores; estes ajudam a manter qualquer ruído ao mínimo.

Apesar de sua estética surpreendentemente diferente, somos informados de que os componentes internos do SRAM Stealth Code e SRAM Stealth Level Brake Levers são quase idênticos aos seus equivalentes não-Stealth; esse é o mecanismo SwingLink com o uso de rolamentos no pivô da alavanca para um puxão e retorno suaves. Assim, podemos esperar nenhuma diferença no poder de parada e na sensação da alavanca. Dito isto, existem algumas partes únicas (não sei o quê); assim, haverá kits de peças de reposição específicos para Stealth.

O mais poderoso dos freios SRAM anunciados hoje é, obviamente, o Code Stealth. Diz-se que está no mesmo nível do Code RSC, compartilhando os ajustes sem ferramentas do alcance da alavanca e do ponto de contato. De fato, o Stealth Code SLV é, para todos os efeitos, simplesmente um Code RSC Brake reembalado. Ele recebe hardware de aço inoxidável e uma lâmina de alumínio forjado. Esta é a opção mais acessível, custando $ 265 USD por freio - $ 20 USD mais caro que o Code RSC.

No topo da gama está o SRAM Code ULT, beneficiando de uma lâmina de alavanca de carbono mais leve e hardware de titânio. Não temos nenhum peso reivindicado para compartilhar com você agora, então não podemos dizer qual pode ser a economia de peso. Seja o que for, custará US $ 35 pelo prazer, sendo vendido a US $ 300 por freio.

Os freios SRAM Level Stealth Ultimate entram como a nova oferta de ponta para pilotos XC dedicados; este é um reempacotamento do Level Ultimate de primeira linha com sua lâmina de alavanca de carbono no novo corpo furtivo. Ele também oferece ajuste sem ferramentas do alcance da alavanca. A SRAM diz que isso oferece um dos freios mais leves e elegantes do mercado. Este custará US $ 285.

A opção SRAM Level Stealth Silver traz um desempenho semelhante a um preço muito mais acessível de $ 185 USD. Ele também obtém o ajuste de alcance da alavanca sem ferramentas, mas executa uma lâmina de alumínio forjado mais pesada e pinça de aço inoxidável.