As bicicletas de aventura Wilde Dream Engine estreiam em aço e titânio

Se você está procurando sair da grade com conforto, as novas bicicletas de barra suspensa Wilde Dream Engine vêm em opções de estrutura de aço e titânio com suportes e espaço para pneus suficientes para levá-lo a qualquer lugar.

Projetado para enfrentar o Tour Divide, ambos os conjuntos de quadros vêm com um garfo de carbono Salsa Cutthroat com montagens de três pontos em ambas as pernas, o que abre caminho para muito mais armazenamento a bordo.

Ambas as bicicletas vêm com um headbadge Jen Green feito à mão, normalmente um recurso adicional de US $ 120. O Dream Engine de aço recebe um tubo dianteiro cônico…

…e o modelo de titânio recebe um tubo de direção reto de 44 mm, que permite o encaixe de qualquer tubo de direção cônico.

Eles usam braçadeiras de cabo Paragon Machine Works para executar linhas de freio e transmissão externamente, permitindo configurações de 1x e 2x. Somente o roteamento do conta-gotas vai para dentro do quadro.

Três parafusos da gaiola da garrafa ficam na parte superior e inferior do tubo inferior e o tubo do assento recebe dois parafusos.

Os suportes do rack traseiro e do para-lama estão em ambos, com o quadro Ti usando dropouts de eixo passante blindados.

A bicicleta Ti também recebe um garfo chainstay mais intricado, mas ambas as bicicletas se encaixam em pneus maciços de 29 × 2,6 ″. Isso significa escoras mais longas do que uma bicicleta de cascalho padrão, mas oferece melhor estabilidade quando totalmente carregada. Eles dizem que a geometria geral o torna ágil o suficiente para uma pilotagem animada, mas seu foco está em aventuras maiores e mais longas.

A estrutura de aço usa desistências mais planas, mas adiciona um segundo ponto de montagem.

O Dream Engine de aço recebe tinta molhada e custa US $ 2.600 com garfo, bicicletas completas disponíveis com construções personalizadas mediante solicitação.

O Ti Dream Engine recebe um acabamento Cerakote fade e custa US $ 4.900 com garfo. Disponível agora.

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