Olsen Bikes RocknRollOut Múltiplas opções de trem de força para suas bicicletas de aventura de titânio

Muitos meses atrás, conheci um cara chamado Ian Atkinson, um ciclista cujo entusiasmo por andar de bicicleta era igualado apenas por seu entusiasmo por tentar coisas novas, como demonstrado pelo hardtail de titânio de velocidade única que ele escolheu para competir na Scottish Enduro Series. Além do fato de que você tem que ser bastante duro para pilotar uma hardtail em tal evento, e ainda mais difícil pilotá-la em velocidade única, a atraente bicicleta de Ian era assim por causa de suas desistências bastante incomuns. Chamada a atenção, ligamos para Steve Olsen, designer dos desistentes mencionados e proprietário da Olsen Bikes.

Steve, um entusiasta do ciclismo de aventura da Nova Zelândia, nos últimos 22 anos fez do Reino Unido sua casa e, desde 2013, a base de seu negócio de quadros. Ele tem uma longa história de trabalho na indústria de bicicletas, tendo ocupado cargos de design de produtos na On-One Bikes e na Cooper Bikes. No entanto, a julgar pela variedade de bicicletas off-road à venda no site da Olsen Bikes, fica claro que as ideias de design de Steve precisavam de sua própria liberdade para prosperar. De acordo com suas intenções, as bicicletas de Steve receberam nomes de lugares e eventos que o inspiraram ao longo dos anos. Todos são de titânio e apresentam os exclusivos RocknRollOut Dropouts da Olsen.

Demos uma olhada no Corrour e no Mokihinui, os hardtails de enduro e trilha de Olsen, respectivamente. Como mencionado, foi a traseira incomum desses hardtails de titânio que realmente chamou nossa atenção. À primeira vista, as desistências se parecem muito com as desistências do Alternator 2.0 da Salsa. Na verdade, eles são funcionalmente muito semelhantes, pois permitem o ajuste fino do comprimento do chainstay necessário para tensionar a corrente ao operar um sistema de transmissão de velocidade única. As desistências de Olsen permitem um pouco mais de oscilação - 25 mm em comparação com os 17 mm do alternador.

Olhando mais de perto a traseira, você verá que há um pouco mais do que isso. Em virtude do design exclusivo de Olsen, seus quadros são compatíveis com os tradicionais sistemas de transmissão multivelocidade mediados por desviador e sistemas de transmissão de velocidade única, bem como os cintos de transmissão de carbono Gates. Para acomodar o último, o triângulo traseiro pode ser dividido onde as desistências são aparafusadas ao quadro. Visível no lado do acionamento, uma "placa de união" preta pode ser removida para permitir a separação das escoras e escoras do assento. Eles podem ser flexionados apenas o suficiente para permitir a passagem de uma correia de transmissão de carbono Gates.

Como muitos, Steve é ​​da opinião de que o Gates Carbon Drive é o padrão ouro quando se trata de baixa manutenção e desempenho confiável do sistema de transmissão. De acordo com seu ethos de "ir longe e rápido", Steve colocou muita ênfase em tornar o RocknRollout Dropout compatível com ele.

A bicicleta cross-country Karapoti de Olsen e as bicicletas Punakaiki Gravel são comercializadas com o Gates Carbon Drive, mas todos os seus quadros podem aceitá-lo. Essa versatilidade e confiabilidade estão no centro dos designs de Steve. Vemos mais evidências disso no lado não acionado, onde a pinça do freio traseiro está posicionada dentro da escora para permitir a instalação fácil de um bagageiro traseiro, caso você deseje usar a bicicleta para carregar a bicicleta.

A maioria dos quadros Olsen Bike tem espaçamento traseiro de 142 mm, simplesmente porque é compatível com versões anteriores de 135 mm. Ambos os padrões são comuns em engrenagens de cubo interno, incluindo os de Kindernay e Rohloff, enquanto o Shimano Alfine 11 vai com 135 mm. Você pode ver onde estou indo com isso; mais uma vez mais versatilidade. Os quadros da Olsen dão ao motociclista a liberdade de escolher entre uma ampla gama de transmissões tradicionais de várias velocidades mediadas por desviador ou as opções de cubo de engrenagem interno relativamente mais duradouros e de menor manutenção. Ou, se os fundos não permitirem, a humilde configuração de velocidade única, com ou sem o Gates Carbon Drive Belt (novamente, se os fundos permitirem).

Enquanto Steve mora no Reino Unido, todos os quadros da Olsen são feitos de titânio para aeronaves em uma fábrica na Ásia. Gráficos de geometria, preços e informações de disponibilidade podem ser encontrados no site da Olsen Bikes.

OlsenBikes.co.uk