Os freios Hayes Dominion T4 diminuem o peso, mas não o desempenho [Revisão]

Os ciclistas de trilha de hoje exigem freios de 4 pistões em suas mountain bikes. Embora alguém possa argumentar se todos precisam do poder de parada adicional de todos esses pistões, como muitos pilotos, fui mimado por freios de 4 pistões nos últimos anos. Os novos freios Hayes Dominion T4 trazem toda a potência em um pacote leve e fácil de usar que certamente merece um lugar em trilhas de ponta e bicicletas de montanha.

Os freios Hayes Dominion T4 seguem o design do popular conjunto de freios Dominion A4, ao mesmo tempo em que reduzem o peso sempre que possível. Os T4s apresentam alavancas de carbono, ferragens de titânio e ajuste de alcance usinado. Eliminar apenas a roda de ajuste de alcance sem ferramentas provavelmente economiza um peso considerável e um pouco de complexidade, sem mencionar o fato de que a maioria não fará ajustes além da configuração inicial. Oficialmente, os freios Hayes Dominion T4 pesam 257g por freio, em comparação com 310g do Dominion A4s.

Há também ajuste de contato de almofada disponível na alavanca. Testei os freios com pastilhas semimetálicas T106 e a Hayes também oferece pastilhas T100 sinterizadas compatíveis.

Este sistema foi projetado para utilizar fluido hidráulico DOT 5.1 ou 4, conforme etiqueta no reservatório principal. Os freios Hayes Dominion T4 são um conjunto premium com baixa expansão, mangueira reforçada com Kevlar e um forte parafuso de retenção Kingpin. Não há clipe de segurança oposto à cabeça do parafuso; apenas um pouco de armário de rosca azul parece fazer o truque. Pessoalmente, nunca entendi como aquele clipe minúsculo e fácil de perder fazia alguma coisa.

Sangrar freios é um aborrecimento, e qualquer coisa que prometa tornar o processo mais rápido e menos propenso a erros é bem-vindo. Os Hayes Dominion T4s apresentam um sistema de sangria "2 tempos, porta dupla" que possibilita sangrar o freio na pinça para remover bolhas de ar incômodas sem realizar uma sangria completa da alavanca.

Hayes está chamando os freios Dominion T4 de "edição limitada" devido ao fato de o produto ser produzido em pequenos lotes, o que, por sua vez, afeta a disponibilidade. Em particular, as alavancas de carbono são produzidas pelo fabricante de rodas de carbono e marca irmã Reynolds, o que limita as oportunidades de produção de alavancas.

Os freios Hayes Dominion apresentam um sistema chamado Crosshair que ajuda a tornar o alinhamento da pinça mais preciso. Instalei os T4s como de costume, ajustando os parafusos frouxamente, girando a roda e apertando o freio com firmeza para travar a roda no lugar. Apertei os parafusos e tive um alinhamento perfeito na primeira tentativa com as duas rodas e não precisei mexer nos parafusos da mira. Dito isto, não é incomum precisar fazer microajustes para alinhar as pinças e não esfregar, e o sistema Crosshair é um bom recurso.

As alavancas de freio Dominion T4 são presas às barras com uma braçadeira de duas peças, o que é bom para fazer trocas de freio sem a necessidade de remover manoplas e controles remotos. A desvantagem é que eles não são compatíveis com os shifters Shimano I-Spec prontos para uso, o que para mim significava procurar um adaptador para o meu shifter antes de instalar os freios.

Na mesma linha, a Hayes oferece apenas versões de 6 parafusos de seus rotores da série D. Eu precisava de um adaptador Centerlock para encaixar os rotores da série D de 180 mm nas minhas rodas Reynold dianteiras e traseiras. A atualização dos freios SRAM promete um caminho mais suave, pelo menos em termos de necessidade de adaptadores.

Depois que tudo foi instalado na bicicleta, segui as instruções de Hayes para a cama nos freios a disco e fui para a trilha.

Eu tenho usado os freios Hayes Dominion T4 em meu hardtail neste outono e inverno. Sim, alguns dizem que é a época mais maravilhosa do ano, mas, pela minha experiência, também é a época do ano mais barulhenta para freios submetidos a condições de chuva e frio. Apesar de andar em algumas condições úmidas e arenosas, os T4s em conjunto com os rotores da série D têm sido mais silenciosos do que qualquer conjunto que testei. Hayes diz que os rotores usam cancelamento de ressonância modal para silenciar o ruído e a vibração com base nas formas cortadas no rotor e, em minha experiência, funciona como anunciado.